Tänään väännämme ilmailusta ja matkaamme Australiassa. Aika normipäivä siis.
Paitsi että Ausseissa matkataan harvemmin. Toistaiseksi vain kerran ja vain parin kuukauden verran.
17.1. sijainteina vuosien varrella ovat olleet ainakin kotikaupungit Tampere, Helsinki ja Belgrad, sekä Castlemaine, Bendigo ja Ubud.
17.1. tänään väännämme ilmailusta
2009
Tampere?
on.kai.
2011
Helsinki?
aloittaa uuden viikon kokouksella
*
kokous ohi,sit vähän oikeita töitä
2013
Anuradhapura? Kalpitya?
Varmuudella Sri Lanka, mutta ilman päivityksiä, joten kaupunki on hieman hämärän peitossa.
Tänään väännämme ilmailusta
2014
Helsinki?
Tietovisa perjantain viime hetkien iloksi: mikä oli maailman ensimmäinen jatkuvaan yliääninopeuteen kyennyt hävittäjä?
Kommentit:
(2026: Tästäkin ketjusta puuttuu poistuneiden kommentteja. Eivät kaikki suinkaan ole muhun hermostuneet, osa on poistunut taivaallisiin ilmavoimiin.)
Minä: Huom: hävittäjä. Concorde oli kyllä lajissaan ensimmäinen ja ainoa matkustajakäytössä ollut. 😀
Minä: Niin tämäkin…
Ismo: Tiedetään!
Minä: Haha, no kai ny ku mä kerroin ennen kuin jaoin 
M, oot lähempänä kuin arvaatkaan, mutta huom. haetaan siis maailman ensimmäistä, eli nuo on vähän liian nuoria siihen.
Minä: B-29 superfortress, enola gatya in rhe dights.
Haha, en kans usko 
Ismo: Koneen kapteenin äidin nimi
Minä: Onneksi ei ebola, kuten autocorrectini yritti väittää
Mutta, jos mennään Hiroshiman ja Gripenien välimaastoon, niin..? Oot Marja LÄHEMPÄNÄ kuin arvaatkaan…
Kaveri 2: Draken tulee täältäkin kun liippaa moottorihuollot lapsuuteen nokian linnavuoren tehtaalle, fouga magisterkin kulki 600kmt, järvellä tehtyyn vene-ennätykseen palaan kun tarkistan asian..
Kaveri 3: MiG-21 ja Rissala
Minä: Tismalleen M, SAAB Drakenhan se, kaunis deltasiipi. Ja vieläpä vakaa kone (Suomessa vain yksi vakava onnettomuus), Fouga sen sijaan johtaa kyllä myös tilastoja, mutta onnettomuuksien määrässä, ja Rissala taas kunnostautuu lennostojen onnettomuusmäärissä
K2: Drakenit jyrisytteli usein linnavuoressa, toivo kaario kehitteli pintaliitäjiä valmetin kanssa 60-luvulla mutta hankkeet haudattiin onnettomuuden jälkeen, mikä teki muuten tanja mitsu zerosta edistyksellisen esim brittikoneisiin verrattuna, mää en tiedä mutta veikkaan umpitolloja kuskeja, heh
Kaveri 4: Ykköstyypin Fougassa ei ollut heittoistuinta, siksi sillä tapahtui niin monta kuolemaa. Ja se oli muistaakseni arka sille, jos kaasun sulkee ja äkkiä taas avaa. Moottori sammui silloin herkästi.
Minä: Totta, mutta kalustoakin menetettiin paljon, eli oli se myös hankala lennettävä.
Kaveri 5: Olipa kiinnostava! Olisin itse veikkaillut F-4:ää tai jopa Miragea. Toki epäilin jotain yllättävää. Mutta toden totta Drakenhan se. F4 tuli kolme vuotta myöhemmin ja olikin sitten aivan eri teho- ja nopeusluokan lentolaite. Mutta Saab ehti ensin, ähäkutti!
Kaveri 6: Mig 19 oli kyllä 2 vuotta ennen Drakenia, 1953 vs 1955.
JA, siinä rajoilla, mutta SAAB Lansen 1952 kulki kyllä n.s. transsonic-nopeuksilla vaakalennossa.
F-100 Super Sabre oli sekin v 1953 liikkeellä.
Brittien Lightning F.3 1954.
Draken ei taida sijoittua edes kolmen kärkeen.
Minä: S, kysymys kuului _jatkuvaan_ yliääninopeuteen kykenevä, mikään vaakalento ei riitä. Eli menikö näistä joku ohi Drakenin?
K6: Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin kaikki paitsi Lansen.
Alaspäin liukuenhan jo sota-ajan potkurikoneet ylittivät äänen nopeuden, Spitfiren viimeiset mallit mm.
Minä: Ei kun kaikki nuo kykenivät vain vaakalennossa. Paitsi F3, joka valmistui 1964, ei -54. Sen ykkösversion protokin lensi vasta 1958.
Ismo: Tuskinpa myöskään potkurikoneet edes syöksyssä äänivallia rikkoivat. Spitfiren V-mallin huippunopeus normaalisti oli 605 km/h, mistä on vielä matkaa äänennopeuteen. Puhtaasti tekniset ongelmat olivat lisäksi esteenä, potkurikoneen aerodynamiikka (eikä rungon kestävyys) ei anna myöten.
K6: F.3 ensilento oli 4.8. 1954.
http://en.wikipedia.org/wiki/English_Electric_Lightning
Itse asiassa tuo brittien värkki oli se eka monipuoliseen taistelulentoon yliääninopeksilla kykenevä. Se pystyi Mach 2 nopeuksiin.
http://en.wikipedia.org/wiki/Supercruise
Ismo: Ensimmäinen prototyyppi lensi 1954, mutta vasta 1959 ensimmäinen F1. F3 tuli tuotantoon 1964.
K6: No, epäilemättä löytyy jotkin ehdot, joilla Drakeninkin saa ykköseksi. “Mikä on eka hävittäjälentokone, joka kykeni yliääninopeuteen, ja jota valmistettiin xx.yy.zzzz mennessä NN kappaletta, ja joka ei koskaan olemassaolonsa aikana lentänyt yhtään taistelulentoa?” tms.
Minä: Lainaus linkistäsi: “On 25 November 1958, the P.1B became the first British aircraft to fly at Mach 2.”
K6: Niin, siis kaksi kertaa äänen nopeus. Eiks tässä nyt puhuttu vain siitä yksinkertaisesta?
Minä: Ja 1954 P1 proto. Vähän sama kuin sanoisi että Finnair oli maailman ensimmäinen lentoyhtiö, jolla oli laajarunkokoneita, koska Finnair on perustettu jo melkein sata vuotta sitten.
Minä: Niin, tuo oli P1 proto. Ei F3. Ja kykeni ylittämään äänennopeuden. En jaksa vängätä. Kysymys oli kuitenkin siitä mikä pystyi ekana jatkuvaan yliääninopeuteen, ei minkä kolmas versio mahdollisesti syöksyssä pystyi. Ja Draken oli täysverinen hävittäjä, oli sodanaika tai ei. Ja hei, tässä ei jaettu nyt mitään kultapokaaleja, oli ihan leikkimielinen kisa.
K6:
Myönnetään, Draken oli aikoinaan kaikkein paras täysin turhista kapineista. Olisko tossa vähän samaa, kuin pohdittaisiin, kellä paaveista oli suurimmat pallit…
2015
Helsinki
Chili con carne tulelle. Ei olla tehtykään koko talvena kertaakaan.
*
Riittäiskö?
2017
Castlemaine & Bendigo
5pm it is still +40 and humidity 7%.
Enjoyed our day in Bendigo (yes we left our recent home for a while!) but needed to got back soon to water the chicken. And then a dip into a pool. Really fast!
And after a minute skin and hair is dry again 
And how did we got to Bendigo: read about it being a goldrush town (as well as Castlemaine, but bigger) and thought it would be nice place to visit.
Then we meet “our” airbnb guests living in Bendigo, and they say they could actually take us there.
So they did.
This morning Nick drove all the way from Bendigo to Castlemaine and back. Then same thing to return us home! (And they left home from here couple of days ago)
If you didn’t know yet, gotta tell you that Australians are awesome people!
Ismon päivitys aiheesta:
At El Gordo bar, Bendigo. (Tanja had actually local wine). Temperature around 40.
2018
Ubud
2023
Belgrad
Muistoja Minimaattori-blogini Instagramista.
2024
Belgrad
Moi äitin kaverit! Mä oon Nero, kukas sä oot?
*
2025
Tampere & Helsinki
Oletko menossa matkamessuille?
Poimi tästä meidän vinkit!
P.s. Kiitos bloggaajakollegoille kivoista aftereista 
Please be seated for takeoff on paikassa Helsinki.
Matkamessut 2025 alkoivat tänään Helsingin Messukeskuksessa, mutta me otimme varaslähdön eilisessä ammattilaispäivässä.
Slow food & slow travel -teema jatkaa tietenkin meillä kärjessä ja siksipä menimme messuillakin ruoka ja kylpyläkohteet etunenässä.
Poimi tästä tärpit ja löydä kiinnostavimmat kohteet!
Matkamessut ovat avoinna sunnuntaihin 19.1. asti.
*
